Универсально-пропашные трактора / Беларус 923

Технические характеристики
Двигатель	Дизель с непосредственным впрыском, четырёхцилиндровый с турбонаддувом производтсва Минского моторного завода, экономичный, простой в эксплуатации и обслуживании.
Модель	Д-245.5
Мощность, кВт (л.с.)	65 (89)
Номинальная частота вращения, об/мин	1800
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	110/125
Рабочий объем, л	4,75
Максимальный крутящий момент при 1400 об/мин, Н.м (кгс.м)	386 (39)
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.)	217 (166)
Коэффициент запаса крутящего момента, %	15
Емкость топливного бака, л	130
Трансмиссия	Управление муфтой сцепления: гидростатическое. Редуктор понижающий :синхронизированный с электрогидравлическим управлением. Блокировка дифференциала: с электрогидравлическимуправлением; имеет три режима работы: " блокировка выключена; " блокировка включена с автоматическим отключением при повороте направляющих колес на угол более 13 градусов; " блокировка включена постоянно при нажатой клавише.
Муфта сцепления	сухая, однодисковая
Коробка передач	механическая синхронизированная
Переключение передач	синхронизированными муфтами
Число передач: вперед/назад	14/4
Скорости движения, км/ч:
вперед	2,65-38,1
назад	5,6-12,6
Задний ВОМ: независимый, двухскоростной с электрогидравлическим управлением клавишей, режим синхронизированного с коробкой передач привода
независимый I, об/мин	540
независимый II, об/мин	1000
синхронный, об/м пути	3,5
Гидронавесная система	Универсальная, раздельно-агрегатная, выполнена на основе гидроподъемника с двумя вертикальными цилиндрами. Позволяет агрегатировать машины с обеспечением силового, позиционного и смешанного регулирования. Отличный доступ к регулятору ГНС, цилиндрам для их обслуживания. Имеются варианты навесного устройства с телескопическими нижними тягами, автозахватами. На тракторы предусмотрена установка различных тягово-сцепных устройств, предназначенных для агрегатирования со всем комплексом машин и орудий: " поперечина (ТСУ-1) на концах нижних тяг - для работы с машинами без привода от ВОМ. " регулируемая по высоте вилка (ТСУ-2) - для работы с полуприцепными и прицепными машинами с приводом от ВОМ. " регулируемая по высоте вилка (ТСУ-3К) - для работы с полуприцепными и прицепными машинами без привода от ВОМ, включая прицепы автомобильного типа. Отличный доступ к элементам трактора при обслуживании: заправочные горловины выведены в доступные места, капот открывается со всех сторон.
Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг, кгс	4300
Максимальное давление, кгс/см2	200
Производительность насоса, л/мин	45
Емкость гидросистемы, л	30
Размеры и масса
Колесная база, мм	2450
Общая длина, мм	4440
Ширина, мм	1970
Высота по кабине, мм	2850
Колея, мм
по передним колесам	1410 - 2000
по задним колесам	1800 - 2100, 1400 - 1600
Дорожный просвет, мм
под передним мостом	560
под задним мостом	420
Наименьший радиус поворота, м	4,5
Эксплуатационная масса, кг	4500
Размеры шин:
передних колес	360/70R24
задних колес	18,4R34
Рулевое управление	Гидрообъемное, с насос-дозатором и гидроцилиндром в рулевой трапеции.
Передний ведущий мост	Балочного типа , планентарно-цилиндрическими колесными редукторами, с самоблокирующимся дифференциалом, с тремя режимами работы: " Включен автоматически (при буксовании задних колес) " Включен постоянно " Выключен.
Тормоза	Основные и стояночные - сухие, дисковые. Привод тормозов -гидростатический раздельный. Привод тормозов прицепов пневматический однопроводный, сблокированный с управлением тормозами трактора (по заказу - двухпроводный).
Электрооборудование	С генераторной установкой мощностью 1000 Вт с выпрямленным напряжением 14В. Пусковая система со стартером 12В мощностью 3кВт, и электрофакельным подогревателем.
Кабина	Безопасная (ROPS), соответсвует требованиям ОЕСД, комфортабельная улучшенного дизайна, очень объемная, полностью застекленная с отличной обзорностью во всех направлениях. Применены фасонные профили, позволяющие снизить количество штампованных деталей, повысить жесткость и надежность каркаса. Применены вклеенные теплопоглощающие стекла, безрамочные двери и боковые окна, позволяющие снизить "мертвые" зоны. Пол кабины практически ровный. Интерьер кабины выполнен с использованием формованных шумопоглощающих панелей и литых ковров. Удобная защищенная подножка для доступа на рабочее место. Пост управления выполнен с учетом обеспечения комфортных условий труда оператора и максимального удобства управления трактором. Щиток приборов расположен на рулевой колонке. Уютное комфортабельное сиденье с регулировками по росту и весу тракториста. По заказу возможна установка дополнительного сиденья для пассажира. Подвесные педали гидростатических приводов тормозов имеют рациональную траекторию движения. Удобно организован правый боковой пульт с органами управления трансмиссией, гидравликой, двигателем. Эффективная система вентиляции и отопления выполнена с забором воздуха в зоне боковых окон. Конструкция фильтров предусматривает их частичную самоочистку при движении трактора.
Комплектация	Рабочие фары, 6 выводов гидросистемы для дополнительных гидромеханизмов и вывод безнапорного слива, телескопические нижние тяги, поперечина, передние грузы, пневматическая система однопроводная или двухпроводная в соответствии со стандартами ISO и СЕЕ/ЕСС, гидрокрюк, буксирное устройство. По заказу: коробка передач механическая, ступенчатая, с числом передач 18/4, синхронизированный реверс-редуктор исполнения i = -1,07 или i = -1,88, неразъемные нижние тяги, правосторонняя подножка, тягово-сцепное устройство, регулируемое по высоте, шины передние 11,2R24; 13,6R20; 360/70R20, шины задние 16,9R30; 9,5-42; 16,9R34; 11,2R42; 18,4R34.

Беларус 923

Сельскохозяйственные колёсные тракторы Беларус-923 класса 1.4 мощностью 90 л.с. со всеми ведущими колесами предназначены для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ - от подготовки почвы под посев до уборочных и транспортных операций; могут быть использованы в лесном, коммунальном хозяйстве, строительстве и промышленности. Тракторы приспособлены для работы в различных климатических зонах, могут использоваться на переувлажненных почвах.

Тракторы отличаются высокими надежностью и экономичностью при низких эксплуатационных затратах и высокой производительности. Универсальность и высокая навесоспособность тракторов обеспечивают их агрегатирование с различными отечественными и зарубежными машинами и орудиями.

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ ТРАКТОРОВ МТЗ-923 ОТ СЕРИЙНЫХ МТЗ-82

1. Кабина безопасная комфортабельная улучшенного дизайна.

o Применены фасонные профили, позволяющие снизить количество штампованных деталей, повысить жесткость и надежность каркаса.
o Технология вклеенных теплопоглощающих стекол позволила добиться значительного улучшения обзорности с рабочего места тракториста.
o Интерьер кабины выполнен с использованием формованных шумопоглощающих панелей и литых ковров.

2. Пост управления выполнен с учетом обеспечения комфортных условий труда оператора и максимального удобства управления трактором.

o Щиток приборов расположен на рулевой колонке.
o Комфортабельное сиденье с регулировками по росту и весу тракториста. По заказу возможна установка дополнительного сиденья для пассажира.
o Гидростатические приводы тормозов и муфты сцепления с подвесными педалями, имеющими рациональную траекторию движения.
o Электрогидравлическое управлением ВОМ, блокировкой дифференциала, редуктором (ускорителем) клавишами на правом боковом пульте.
o Эффективная система вентиляции и отопления с забором воздуха в зоне боковых окон. Конструкция фильтров предусматривает их частичную самоочистку при движении трактора.
o По заказу возможна установка реверса поста управления (дополнительный блок педалей и рулевой колонки в кабине).

3. Трансмиссия.

o Синхронизированный мультипликатор (понижающий редуктор).
o Синхронизированный мультипликатор.
o Трехдисковые рабочие тормоза повышенной эффективности.
o Трансмиссия может комплектоваться синхронизированными реверс-редукторами (для получения режима "челнока" при работе с погрузчиком).

4. Передний ведущий мост с планетарно-цилиндрическими колесными редукторами. Повышенная несущая способность моста в сочетании с колесами 24 дюйма позволяет агрегатировать погрузчики большей грузоподъемности.

5. Гидронавесная система.

o Гидроподъемник с двумя вертикальными цилиндрами. Позволяет агрегатировать машины с обеспечением силового, позиционного и смешанного регулирования.
o По заказу возможно исполнение навесного устройства с нижними телескопическими тягами.
o Масляный бак увеличенной до 30 л емкости.

6. Тягово-сцепные устройства:

o Поперечина (ТСУ-1) на концах нижних тяг - для работы с машинами без привода от ВОМ.
o Регулируемая по высоте вилка (ТСУ-2) - для работы с полуприцепными и прицепными машинами с приводом от ВОМ.
o Регулируемая по высоте вилка (ТСУ-ЗК) - для работы с полуприцепными и прицепными машинами без привода от ВОМ, включая прицепы автомобильного типа.

7. Электрооборудование модернизировано:

o Генератор повышенной мощности (1000 Вт).
o Система пуска 24 В.
o Рабочие фары 4 вперед и 4 назад.
o Щиток приборов с принципиально новыми электрическими комбинациями приборов и электронным тахометром взамен тахоспидрометра.

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ ТРАКТОРОВ МТЗ-923 ОТ МТЗ-922

1. Кабина полноразмерная с цилиндрическими стеклами (установка подобной кабины планируется на гамму тракторов от90 до 180 л.с.).

2. Компоновка навесных элементов на трансмиссию изменена в связи с установкой кабины.

o Топливный бак емкостью 130 литров расположен справа на корпусе муфты сцепления (аналог МТЗ-1522).
o Штампованный маслобак емкостью 35 литров расположен сзади под полом кабины.

3. Пост управления аналогичен МТЗ-922, изменения проведены в связи с кабиной:

o Рычаг управления подачей топлива установлен в боковом пульте.
o Увеличенные габариты кабины позволили разместить дополнительное сиденье для пассажира.
o По заказу возможна установка реверса поста управления (дополнительный блок педалей и рулевой колонки в кабине - аналог МТЗ-1222/1523).

4. Облицовка и оперение трактора модифицированы по дизайну для соответствия кабине.

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

Развернуть всё | Свернуть всё