Стандартная комплектация T200/H

1. Блокиратор опускания стрелы.
2. Блокировочная рама безопасности SEAT BAR.
3. Гиравлический позиционер ковша (в т.ч. установлен ключ ВКЛ-ВЫКЛ позиционера).
4. Дизель с турбонаддувом (у большинства моделей) c искрогасителем. Автоматический прогрев свечей накаливания.
5. Дополнительные гидролинии с регулируемым потоком/ максимальным потоком.
6. Инструкция по эксплуатации и обслуживанию на русском языке.
7. Кабина оператора, вкл. систему отопления и вентиляции, стеклоочиститель передней двери с омывателем, полное остекление, внутренняя шумоизоляция, освещение. Каркас кабины соответствует нормам  ROPS/FOPS (SAE-J1040& ISO3471/ SAE-J1043& ISO3449 level 1).
8. Каталог ЗиП на CD.
9. Ключ зажигания (2 шт).
10. Ковш универсальный.
11. Колеса повышенной проходимости высокий протектор “Standart duty tyres”.
12. Комплект ЗиП для проведения ТО в течение 1 года.
14. Комплект специнструментов для сервиса.
15. Приборная панель: счетчик моточасов, индикаторы - температуры двигателя, уровня  топлива (в баке), вольтметр, предупредительные световые индикаторы.
16. Рабочие огни передние / задние.
17. Рама для монтажа навесного оборудования.
18. Ремни безопасности.
19. Сиденье оператора (полностью регулируемое).
20. Система автоматических блокировок BICS (Bobcat Interlock Control System)
21. Система автоматической аварийной остановки Двигателя/ Гиросистемы.
22. Стояночный тормоз.
23. Электропропорциональное управление гидроприводом навесного оборудования.

Для специфических условий применения при работе на грунтах со слабой несущей способностью на песке, при выполнении земляных работ, требующих повышенных тяговых усилий в дополнение к широкому ряду колесных погрузчиков поставляются машины на гусеничном ходу моделей Т190, Т190Н, Т200, Т200Н и Т300(Н).

Машины с индексом "Н" характеризуются повышенной мощностью гидропривода рабочего оборудования.

Гусеничная ходовая часть выполнена с поднятой ведущей звездочкой для снижения абразивного износа и резиновой гусеничной лентой шириной 320 мм (Т190, Т200) и 450 мм Т300 (по заказу на Т200).

Новый погрузчик

Весной этого года в Токио, во время конференции, на которую съехались представители всех дилеров, дистрибьюторов и торговых партнеров «Komatsu Forklift Co., Ltd.» («KFL»), состоялась официальная презентация модельного ряда AX/BX 50 (так называемой 20-ой серии), знаменующая собой начало продаж этих погрузчиков как в Японии, так и по всему миру, включая Россию. К этому моменту была приурочена специальная акция эксклюзивного дистрибьютора «KFL» по России, Украине, Белоруссии и Казахстану — компании «Универсал-Спецтехника»: первые 100 машин будут проданы покупателям с 10%-ной скидкой.

Надо сказать, что при разработке нового модельного ряда сотрудники исследовательского и дизайнерского центров «KFL» потрудились на славу:

впервые многие технические новшества испытывались несколько лет в реальных условиях работы на погрузчиках промежуточной (18-й) серии в самой Японии, и только после доводки и устранения любых, даже самых незначительных, сомнений в целесообразности тех или иных конструктивных новшеств принималось решение об их внедрении

впервые в рамках одного модельного ряда сведено вместе столь большое число оригинальных технических новинок и усовершенствований;

некоторые характеристики, напрямую связанные с производительностью погрузочной техники, увеличены на десятки процентов и даже в разы;

впервые в ходе создания узлов и агрегатов погрузчиков модельного ряда AX/BX 50 различные испытания и моделирование их функционирования достигли уровня, эквивалентного 10000 моточасов непрерывной работы. Всё это сделано для того, чтобы претворить в жизнь девиз «Komatsu» — «Не иметь себе равных». Потребителям уже в ближайшее время представится возможность убедиться в том, что погрузчики нового модельного ряда значительно превосходят всё, что до сих пор поставляется из Японии (и не только относительно морально устаревших моделей некоторых известных марок) и Южной Кореи, по эффективности, надёжности, безопасности и эргономичности.

Средняя продолжительность безотказной работы в новом модельном ряду увеличена на 40%, а стоимость обслуживания и ремонта снижена.

Репутация марки в итоге складывается из множества деталей, зачастую скрытых от потребителя — это не только объём испытаний, но и используемые технологии производства, наличие у производителя собственных или приобретённых патентов, применяемые конструкционные материалы, продуманность способов крепления и различных соединений, класс обработки поверхностей и многое-многое другое. Будь то дорожно-строительная техника или дизельные двигатели, вилочные погрузчики либо автоматизированные складские системы — «Komatsu» всегда стремится предложить потребителю оборудование, на долгие годы остающееся образцом для подражания.

В рамках одной статьи невозможно подробно рассказать о всех особенностях нового модельного ряда, поэтому кратко остановимся лишь на некоторых из них.

Новую серию отличает сочетание манёвренности и динамизма при низком центре тяжести.

Двухконтурная гидравлическая система быстро поднимает груз даже когда погрузчик работает на холостом ходу (скорость подъёма груза вдвое выше, чем у аналогов). Поскольку увеличения оборотов двигателя теперь не требуется — расход топлива значительно снижен. Кроме того, такая конструкция позволяет уменьшить нагрузку в гидравлической системе, что защищает её от перегрева. Высота подъёма может быть плавно отрегулирована без рывков и встряхиваний груза на поддоне, что исключает риск его повреждения.

Отличительные черты погрузчиков модельного ряда AX/BX 50 - оптимальные межсервисные интервалы и простота обслуживания. Рулевое управление сочетает в себе гидравлическую систему и отсутствие таких механических частей, как рулевые тяги, что снижает стоимость обслуживания и ремонтных работ.

Все модели имеют новые, специально разработанные двигатели, обеспечивающие оптимальный баланс мощности и превосходные показатели по экологии. Все двигатели соответствуют стандарту ограничения выхлопных газов EPA Tier2/EU Stage II.

Новая конструкция рамы и мачты уменьшают износ этих элементов. Усовершенствование теплообмена также повышает надёжность при увеличенных нагрузках. Специальной формы кожух направляет охлаждающий воздух в радиатор, а уникальная форма противовеса и вентиляционных каналов улучшают характеристики охлаждения, увеличивая поток охлаждающего воздуха. При разработке нового модельного ряда KOMATSU конструкторы уделили значительное внимание сложности работы оператора. Например, в дополнение к традиционной для техники KOMATSU подвеске кабины и кресла оператора, для повышения комфортабельности трансмиссия в погрузчиках AX50/BX 50 положена на «подушки». В результате все вибрации, возникающие в результате работы двигателя, а также от движения погрузчика по неровной поверхности, снижены более чем на 30%, что способствует снижению усталости и увеличению производительности труда.

Применение более совершенных конструкционных материалов позволило уменьшить поперечное сечение рельса на мачте, что увеличило зону фронтального обзора. При опущенной 3-х–секционной мачте и наклонённой спинке сиденья оператору обеспечен обзор концов вил.

Такая опция, как сенсорная система анализа присутствия оператора, обеспечивает дополнительную безопасность, позволяет осуществлять подъём/опускание вил и движение погрузчика только в том случае, если оператор сидит в кресле. Как только тот покидает его — срабатывает сигнализация и погрузчик и/или каретка мачты плавно останавливаются. Возобновление работы возможно лишь по возвращении в кресло и снятии блокировки с управления.

109-я серия Compact ( г/п 2, 2,5 и 3 т) появилась как новая серия ВХ с шириной корпуса 1090 мм и наименьшим в своём классе радиусом поворота 2110 мм (для машин г/п 3 т). При этом совместимость по узлам с основным модельным рядом достигает 90%, что упрощает и удешевляет содержание парка погрузчиков из различных моделей. Компактный корпус машины обладает высокой грузоподъёмностью благодаря недавно созданным шинам SSCT. А остаточная грузоподъёмность у «компактов» даже выше, чем у моделей основного ряда.

И ещё об одной особенности конструктивных решений от «KFL» стoит упомянуть особо: это так называемая «защита от дурака». При проектировании погрузчиков модельного ряда AX/BX 50 во многие конструкционные решения и системы изначально были заложены функции, не позволяющие оператору совершать заведомо ошибочные действия, в том числе нарушающие правила эксплуатации.

Аренда, продажа, зап.части и сервис спецтехники Bobcat