|
Технические характеристики грейдера ДЗ-98.В
|
|
Класс грейдера ДЗ-98 . В
|
250
|
|
Ширина (при отвале в транспортном положении)
|
3220 мм
|
|
Высота (без проблесковых маяков)
|
4000 мм
|
|
Продольная база
|
6000 мм
|
|
Колея передних колес
|
узких – 2622 мм
широких – 2576 мм
|
|
Колея задних колес
|
узких – 2502 мм
широких – 2576 мм
|
|
Дорожный просвет
|
под отвалом в транспортном положении – 350 мм
под передним мостом – 615 мм
под задним мостом – 440 мм
|
|
Масса грейдера ДЗ-98 . В
|
эксплуатационная – 19 500 кг
приходящаяся на передний мост – 5660 кг
приходящаяся на средний и задний мосты – 13850 кг
|
|
Тормозной путь грейдера, движущегося с начальной скоростью 30 км/ч на горизонтальном участке сухого асфальта при выключенном сцеплении
|
14 м
|
|
ДВИГАТЕЛЬ грейдера ДЗ-98 . В
|
|
Модель
|
ЯМЗ-238НД2
|
|
Тип
|
4-тактный 8-цилиндровый, дизельный двигатель жидкостного охлаждения с газотурбинным надувом и водяным охлаждением
|
|
Мощность двигателя
|
230 л.с./169 кВт
|
|
Пуск
|
электростартерный
|
|
Номинальная частота вращения, об/мин
|
1700
|
|
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ грейдера ДЗ-98 . В
|
|
Напряжение
|
24В
|
|
Аккумуляторные батареи
|
2x12В
|
|
Генератор
|
24В
|
|
Мощность стартера
|
8,2 кВт (1,2 л.с.)
|
|
ТРАНСМИССИЯ грейдера ДЗ-98 . В
|
|
Тип
|
механическая, с приводом на все колеса, с механизмом отключения переднего моста
|
|
Редуктор привода гидронасосов
|
однорядный с упругой соединительной муфтой
|
|
Сцепление
|
сухое, двухдисковое , постоянно замкнутое с гидросервированием его привода, с томозком ведомого вала
|
|
Раздаточный редуктор
|
однорядный для привода среднего и заднего мостов со стояночным тормозом
|
|
Стояночный тормоз
|
ленточного типа
|
|
Промежуточные передачи к мостам
|
карданные
|
|
Скорости
|
вперед 0-32 км/ч
назад 0-25 км/ч
|
|
Количество передач
|
При движении вперед - 6
При движении назад - 6
|
|
ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ грейдера ДЗ-98 . В
|
|
Топливный бак
|
485 л
|
|
Система охлаждения и разогрева двигателя
|
50 л
|
|
Система смазки двигателя
|
32 л
|
|
Гидросистема автогрейдера
|
120 л
|
|
Коробка передач, редуктор привода гидронасосов, раздаточный редуктор
|
35 л
|
|
Главная передача заднего, среднего мостов (кааждого)
|
7 л
|
|
Главная передача переднего моста
|
15 л
|
|
Бортовой редуктор моста
|
8,6 л
|
|
Колесный тормоз
|
3,6 л
|
|
Редуктор поворота отвала
|
3 л
|
|
УПРАВЛЕНИЕ грейдера ДЗ-98 . В
|
|
Управление коробкой передач
|
механическое
|
|
Управление поворотом передных колес
|
гидравлическое
|
|
Управление колесными тормозами
|
пневманическое
|
|
Управление рабочими органами
|
гидравлическое
|
|
ГИДРОСИСТЕМА грейдера ДЗ-98 . В
|
Гидравлический бак с запираемой крышкой
Гидравлический измеритель уровня масла
Гидравлический масляный радиатор
|
|
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ грейдера ДЗ-98 . В
|
|
Колесная формула
|
1х3х3
|
|
Ведущие мосты
|
все
|
|
Управляемый мост
|
передний
|
|
Главная передача мостов
|
одноступенчатая, коническая без дифференциалов
|
|
Бортовые редукторы мостов
|
одноступенчатые , цилиндрические, с зацеплением
|
|
Полуоси
|
полностью разгруженного типа
|
|
Колесные тормоза
|
многодисковые с металлокерамическими дисками, работающие в масляной ванне
|
|
Подвеска задних мостов
|
балансирная с реактивными штангами, обеспечивающая прокачку маостов вертикальной плоскости
|
|
Подвеска переднего моста
|
шарнирная, обеспечивающая прокачку моста в поперечной плоскости
|
|
Размер шин, дюйм
|
16.00-24 или 20,5-25
|
|
Давление в шинах
|
0.25-0.3 MПa
|
|
КАБИНА грейдера ДЗ-98 . В
|
|
Просторная и светлая кабина безопасного исполнения с отличной обзорностью во встроенной системой защиты машиниста при опрокидывании машины (ROPS), от падающих предметов (FORS).
|
|
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
|
Грейдерный отвал
Бульдозерный отвал
|
Грейдер ДЗ-98 применяется в дорожном строительстве для планировки и профилирования поверхности грунта, перемещения грунта и дорожно-строительных материалов, для строительства, ремонта и содержания грунтовых дорог. Грейдеры ДЗ-98 применяются также для очистки дорог от снега и льда. Рабочим органом грейдера ДЗ-98 служит поворотный криволинейный отвал.
- Возможность установки механической КПП с переключением передач фрикционными муфтами, вынесенными из корпуса коробки;
- Наличие переднего ведущего моста, который обеспечивает наилучшее использование сцепной массы машины, высокую тягу на отвале, курсовую устойчивость при боковом резании, высокую проходимость в сложных условиях;
- Применение неполноповоротного отвала обеспечивает регулирование тягового усилия машины за счет изменения ширины захвата отвала без его выглубления. При этом сокращается количество проходов, повышается качество планировочных работ;
- Многодисковые колесные тормоза вибропрессы, работающие в масляной ванне, надежны и не требуют регулировки в процессе эксплуатации;
- Регулируемая рулевая колонка повышает удобство управления;
- Возможность установки сиденья оператора Grammer, кондиционера Konvekta, кабины FOPS-ROPS.
© 2007 V&V. Сайт разработан и поддерживается специалистами студии графического дизайна V&V.