Лесной трелевщик МЛ-30 выполнен в виде модульной транспортной системы на базе трактора К-701Т. Машина МЛ-30 предназначена для трелевки пачек хлыстов и брёвен, поваленных деревьев, выравнивания комлей и штабелёвки. Данная машина оснащена бесчокерным трелевочным оборудованием с пачковым захватом. Использование бесчокерного оборудования позволяет увеличить производительность и эффективность машины МЛ-30 при одновременном сокращении числа рабочих (до одного оператора). Лесной трелевщик МЛ-30 получил широкое распространение и используется во многих странах из со всех уголков мира. Примечателен тот факт, что при доступной цене лесной трелевщик МЛ-30 не уступает зарубежным аналогом по технико-эксплуатационным показателям, некоторых и вовсе превосходит.
Основным рабочим органом трелевщика МЛ-30 является совокупность устройств и механизмов для механизированного формирования или захвата пачки, её удержания при трелёвке и разгрузки в назначенном месте. К такому оборудованию относятся: манипулятор, пачковый захват, зажимной коник, щит. При помощи манипулятора деревья (хлысты) собираются поштучно и комбинируются в пачки в конике трелёвочной машины МЛ-30. Манипулятор состоит из поворотной колонны, рукояти, захвата и стрелы. Рабочая зона манипулятора лесного трелевщика МЛ-30 в горизонтальной плоскости составляет 250±10О.
При транспортировке лесоматериалов зажимной коник МЛ-30 удерживает пачку деревьев во избежание частичной или полной потери груза. Пачковый захват трелевщика МЛ-30 предназначен для подбора сформированной пачки хлыстов (деревьев). Пачковый захват состоит из стрелы и самого захватного органа. Грамотно смонтированное на задней полураме трактора К-701Т трелевочное оборудование обеспечивает высокую производительность и эффективность данной машины при работе. За это стоит купить МЛ-30.
В качестве базового трактора трелевочной машины было решено использовать модель К-701Т. Это обуславливается, прежде всего, тем, что при работе в лесной промышленности далеко не вся техника будет рентабельна - ведь там нет дорог, а обилие склонов, холмов, неровностей и тому подобного представляет собой тяжёлые условия для производительной работы. Исходя из этого, конструкторы завода «Омсктрактор» решили использовать машину с шарнирно-сочленённой рамой, полным приводом, самоблокирующимися дифференциалами, надёжной трансмиссией, мощным силовым агрегатом. И в результате получился полноценный лесной трелевщик марки МЛ-30, который в первый месяц своей эксплуатации уже получил много положительных отзывов от потребителей.
Если Вы приняли решение в пользу того, чтобы купить лесной трелевщик МЛ-30, обратитесь к нам по телефонам, указанным на сайте, или по электронной почте info@russian-car.ru. В нашей компании продажа МЛ-30 осуществляется по ценам производителя, техника доступна большинству заинтересованных организаций. В нашей компании осуществляется индивидуальный подход к каждому клиенту, все обратившиеся к нам могут рассчитывать на получение исчерпывающей информации по интересующим вопросам относительно специализированной техники «ОмскТрактор», а также о продукции других производителей. Мы осуществляем продажу МЛ-30 в любой регион России.
| Технические характеристики МЛ-30 | |
| Базовая машина | К-701Т |
| Максимальный объем трелюемой пачки деревьев, м3, не менее | 6,5 |
| Наибольший вылет захвата, мм, не менее | 3000 |
| Наибольший угол поворота захвата в горизонтальной плоскости, град. | 250±10 |
| Наибольшее раскрытие челюстей, мм | 3300 |
| Дорожный просвет, мм, не менее под вертикальным шарниром рамы под вед. мостом | 520,600 |
| Скорость движения при номинальной частоте вращения коленчатого вала, км/ч | 0-37 |
| Производительность по чистому времени работы, м3/ч, не менее | 45 |
| Эксплуатационные характеристики МЛ-30 | |
| Рабочая скорость (с реверсивностью), км/час | 2,6-11,1 |
| Транспортная скорость, км/час | 30,2 |
| Номинальное тяговое усилие, т | 5 |
| Длительность непрерывной работы без дозаправки топливом, час | 12-14 |
| Максимальный угол подъема (спуска), град | 10 |
| Максимальный угол крена, град | 5 |
| Глубина преодолеваемого брода, м | 1 |
| Масса эксплуатационная, т | 16,5 |
| Габаритные размеры, мм, не более (длина/ширина/высота) | 8500/2850/3850 |
| Давление на грунт (с грузом), КПа (кг/см2) | 230 (2,3) |
| Двигатель МЛ-30 | |
| Тип двигателя | Четырехтактный, с воспламенением от сжатия |
| Индекс двигателя | ЯМЗ-238 НД3 |
| Максимальный крутящий момент двигателя при частоте вращения 1 100 - 1 400 мин -1, кгс.м | 95 |
| Система питания двигателя воздухом | принудительная, с турбонаддувом |
| Номинальная мощность двигателя при частоте вращения 1700 об/мин, л.с. | 230 |
| Ходовая часть МЛ-30 | |
| Тип ходовой части | Колесная, на пневмошинах |
| Подвеска | Жесткая |
| Давление воздуха в шинах, кгс/см2 | 2,5 |
| Колеса | 29,5/75Р-25 "Белшина"-26 Односкатные, с протектором повышенной проходимости |
При использовании материалов этой страницы в Интернете
гиперссылка на russian-car.ru обязательна.